跟着中东地缘政事地点引爆的红海危险执续，丹麦航运巨头马士基（A.P.Mller - Mrsk A/S）的事迹也情随事迁。

　　当地技术周一，人人买卖的领头羊马士基在不到六个月的技术里第四次上调了全年盈利预期，根由是红海遑急形成的供应链中断导致需求加多和运脚飞腾。

　　马士基暗示，预测本年EBITDA（基础息税折旧摊销前利润）为110亿至115亿好意思元，而此前的预测为90亿至110亿好意思元。这一预期也远高于市集预期：彭博汇编的分析师平均预期为101亿好意思元。

　　马士基鸿沟着人人约六分之一的集装箱运载，是当之无愧的人人航运巨头。此前，由于红海突破对人人供应链的影响超出预期，马士基依然在本年5月、6月和8月三次上调了2024年的利润预测。

　　自前年年底以来，胡塞武装的遑急迫使大批集装箱船改造航谈，驶往非洲南部的好望角，这一就怕吸纳了集装箱行业的部分多余产能，同期又匡助提振了集装箱运价。

　　马士基本月早些时候暗示，它将于2025年运行与赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd AG）的船舶分享融合，飘舞到非洲南部，这标明这家两家航运巨头预测红海的安全气象将执续到来岁。

　　马士基还暗示，预测本年人人集装箱需求增幅将达到6%，达到此前预测的4%-6%的区间上限。本周一，其好意思股存托阐述（ADR）涨幅一度高达7%，但随后有所收窄。

　　马士基还公布，在扫尾9月份的第三季度里，其营收达到158亿好意思元。其未经审计的初步数据袒露，三季度基础息税折旧摊销前利润（EBITDA）为48亿好意思元，分析师预期36.3亿好意思元；三季度基础息税前利润（EBIT）为33亿好意思元，分析师预期22.9亿好意思元。

　　马士基将于10月31日公布第三季的详备事迹。